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      湖北去年8家鋼鐵企業整體退出 鋼老板們去哪了?
      發布日期:2022-07-10

      去年,湖北省壓減過剩鋼鐵產能338萬噸,淘汰落后鋼鐵產能476萬噸。去年8月,丹江丹福、武漢閩光、武漢和興、黃石中宏、麻城鑫鑫、石首順發等8家鋼鐵企業整體退出。那么,鋼廠關閉后——鋼老板們去哪了?

      與武漢和興公司總經理何松生聯系采訪并不順利,他的電話一直處于“正在通話中”。

      何松生在忙什么?“天南海北到處跑,做些新生意。”這個做鋼材(3417, -5.00, -0.15%)貿易20多年的“鋼老板”,正在另一片完全不同的天地闖蕩。

      去年8月,在去產能的嚴峻形勢前,何松生和他的合伙人配合政府,積極拆除了相伴十多年的鋼廠。在相關部門支持下,何松生在閑置土地上建起金江南工業園。平時,除經營自己的企業,他的主要工作是全國招商。

      近一年時間過去了,何松生的轉型之路走得如何?

      從鋼老板到招商員

      主動轉型謀得新生機

      3日,記者來到武漢市金江南工業園,只見4棟嶄新廠房毗鄰而立,華迎汽車、多沃汽車、南合汽車等10多家為上海通用配套的企業在此落戶,滿負荷生產。不久前,又有一家知名企業——上海金亭線束公司落戶,讓何松生喜上眉梢。

      心懷“實業夢”的何松生,這一年過得不容易。

      面對空蕩蕩的鋼廠廠房,他心里空落落的:“一年幾個億的產值,說沒就沒了。”

      面對鋼材價格上漲的好形勢,他心里酸溜溜的:“看著別的鋼老板賺錢,有點不平衡。”

      但拆了就是拆了,何松生沒有怨天尤人。他清醒意識到,“小鋼廠遲早要被市場淘汰。”

      在當地政府及相關部門支持下,他毅然走上轉型之路?,F在,金江南工業園的招商工作,在何松生手里搞得風生水起。該工業園將分4期建設,隨著重工廠房、輕工廠房、定制工廠、園區配套等建成,一個現代園林式工業園將逐步展現。

      武漢市江夏區政府對金江南工業園寄予厚望,希望工業園能成為“百億園區”。

      發改、稅務等部門送政策、送優惠上門,讓何松生充滿溫暖。“申報獎補資金、爭取中小企業發展專項資金……鋼廠雖然關了,但政府對企業的關心一如既往。”他說。

      朝著百億目標打拼,何松生充滿干勁。

      如今,他成立的中元弘毅科技有限公司漸漸步入生產正軌。敞亮的現代化廠房里,自動化設備滿負荷生產。該公司專門生產門側板等汽車內飾件,為上海通用和東風公司供貨,訂單供不應求。

      從被動轉崗到主動求變

      新崗位開啟新人生

      鋼廠關停后,200多名員工如期拿到安置費,有的回了老家,有的繼續在武漢打拼。

      原來的鋼廠廠長陳俊輝,已度過“最難熬的時光”,在新崗位上開啟事業“第二春”。

      陳俊輝說,看著高爐倒下的那一刻,他心里五味雜陳。

      去別的地方吧?舍不得。他和老板何松生一樣,從福建出來,在鋼廠工作了十幾年,家人、朋友都在武漢,早已經成了“武漢人”。

      換別的工作吧?他擔心做不來。“不管如何,總是要找個新工作。”鋼廠關閉之后,陳俊輝走上新崗位,負責園區的物流、出貨。“不好好努力提升自己,就會被淘汰。”陳俊輝馬不停蹄地參加培訓、加強學習,努力適應?,F在,他和留下來的10多個老廠職工已經基本適應新工作崗位。

      看著在新崗位上熟練操作機器的工人,何松生很欣慰,也有點憂慮。面對汽車產業整體“微增長”,汽車零部件加工能否成為轉型的“救命稻草”?面對高端智能制造的大潮,如何不被淘汰?何松生已開始新的摸索。

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